Testachtergrond voor B&RVoor Acopos servoaandrijvingen

Bij kunststofspuitgieten komen we vaak B tegen.&Fabrikant R (ABB is eigenaar van B)&(R sinds 2017) met zijn producten: de oude Acopos 1045, 1090, 1022, 1016 servoaandrijvingen en de nieuwere: de Multis.
Multik heeft op het moment van schrijven (december 2015) nog steeds verkoopondersteuning van de fabrikant, maar eindgebruikers moeten oudere 10xx-schijfmodules via alternatieve kanalen aanschaffen: reparatiebedrijven en dealers.

Veel reparatiebedrijven beweren deze modules te kunnen repareren. Veel bedrijven kunnen dat ook, en er zijn er zelfs meer. soms met minder succes. Het voltooien van de reparatie is één ding, het kan wel of niet lukken.
Soms gebeurt het de eerste keer, maar soms pas de tweede of derde keer.
Dit betekent 2 tot 3 keer hogere verzendkosten, productieverlies en stress, om nog maar te zwijgen van de reputatieschade voor het reparatiebedrijf. Vaak kan de volledige test pas worden uitgevoerd nadat het apparaat is teruggestuurd en weer in een werkende machineomgeving is geïnstalleerd. Op dat moment wordt het onderhoudspersoneel geconfronteerd met de oorspronkelijke of mogelijk nieuwe fout.

Het is daarom van het grootste belang dat de servo's na de reparatie in een testomgeving worden geplaatst, direct op de reparatielocatie, waar ze daadwerkelijk kunnen worden getest door de machineomgeving/instellingen te simuleren.

Op de foto staat B.&R, Onze Acopos-testfaciliteit is zichtbaar, waarmee we zowel Acopos 10xx- als Multi-servoaandrijvingen volledig kunnen testen. Hierdoor kunnen we 2 jaar garantie bieden op reparaties/revisies.

U kunt uw schijf ook laten testen als u twijfelt of als u geen informatie heeft over de staat van de module. Wij berekenen dan de testkosten voor u.